Повреждения при переворачивании транспортного средства

Можно ли без дополнительного обследования предсказать повреждения, полученные при переворачивании транспортного средства?

Вряд ли. Столкновения с переворачиванием транспортного средства могут привес­ти к любой тяжелой травме из всего широкого спектра повреждений. Важ­но помнить, что при нескольких переворотах автомобиля травм у пациента также мо­жет оказаться несколько. При авариях такие пассажи­ры обычно выпадают из кресел, и уровень смертности при таких ДТП высокий.

Какая система ремней безопасности обеспечивает наилучшую защиту от травм ДТП?

Наиболее эффективно фиксирует пассажира трехточечная система, состоящая из поясного и через плечного ремней безопасности. Если миткальный ремень надет правильно, он задерживает перемещение верхней частя тела вперед, предотвращая удар о приборную панель, лобовое стекло и рулевое колесо. Правильное использова­ние подразумевает расположение поясного ремня ниже передних верхних подвздош­ных остей таза и выше бедер. Кроме того, ремень безопасности не должен быть ус­тановлен слишком свободно; при столкновении он должен фиксировать пассажира относительно автомобиля. Диагональную часть ремня следует подогнать так, чтобы она удобно располагалась на плече, ключице и грудной клетке. Использование толь­ко плечевого ремня безопасности может привести к сгнбатсльным и вращательным травмам шейного отдела позвоночника, и даже к отрыву головы.

Снижают ли травматизм подушки безопасности?

Подушки безопасности являются дополнительным средством защиты и не заме­няют ремней безопасности. Подушки безопасности снижают смертность при лобо­вых столкновениях приблизительно на 30%, но при некоторых видах ДТП, например с повторными ударами, переворачиванием, наездом сзади, бесполезны. Даже если подушки безопасности сработали, пассажир все же может пострадать. Ошибочно считая, что сработавшие подушки безопасности предотвратили повреждение, мож­но опоздать с выявлением значительных повреждений. Сотрудники скорой помощи должны, подняв подушку безопасности, оценить под ней состояние рулевого колеса.

Также следует помнить, что подушки безопасности, расположенные в рулевом коле­се, не предотвращают травм, возникающих при отбрасывании водителя под рулевое колесо и навстречу приборной панели.

Могут ли подушки безопасности вызывать повреждения?

Подушки безопасности часто вызывают ссадины или ожоги рук, груди, и лица, а также травмирование пострадавшего собственными очками. С момента на­чала их использования в 1986 г. подушки безопасности стали причиной около ста случаев смерти. В каждом из этих случаев подушки безопасности оказывались слиш­ком близко к телу пострадавшего. Жертвами были: (1) непристегнутые маленькие дети, (2) грудные дети в специальных детских автомобильных креслах, у которых голова находилась слишком близко к подушке безопасности пассажира, (3) води­тели (особенно непристегнутые), сидевшие слишком близко к рулевому колесу. По этой причине детей, особенно грудных, следует перевозить пристегнутыми на заднем сиденье. Кроме того, на рынке представлены пассажирские подушки безопасности с ручным переключателем для автомобилей без специальных задних сидений для де­тей или для людей невысокого роста, вынужденных сидеть на расстоянии ближе 25 см от руля. 25 см — минимальное расстояние, позволяющее предотвратить повреж­дение о подушку безопасности.